Привет!
Сегодня хочу рассказать почему бывает так, что антигравийная плёнка не работает. Сразу отброшу серьезные ДТП, в центре внимания — удары гравия, ветки, реагенты. Бывают случаи, когда антигравийная пленка действительно не работает. Ниже я приведу примеры почему это происходит.

Первая причина — не правильно выбрана антигравийная пленка.

Винил и полиуретан. Оба продукта называют “антигравийной пленкой”. Визуально первое и второе — прозрачная пленка. Разница только в цене. Экономия — наше всё! Поэтому большинство склоняется к винилу. Но…

Винил нельзя назвать антигравийной пленкой, хотя люди упорно продолжают это делать. Винил — это пластик, который при нагревании становится пластичным и принимает любую форму. На виниловой пленке можно напечатать любой рисунок или принт, это смотрится очень красиво и стильно. Но винил не защитит кузов от ударов камней, потому что при остывании пленка становиться твердой. От удара она откалывается, зачастую вместе с ЛКП. Винил может “защитить”, но скорее всего это будет не та защита, на которую мы рассчитываем. Максимум от чего может защитить винил это легкие царапины.

Полиуретан является настоящей защитой автомобиля от гравия. Полиуретановая пленка имеет плотную упругую консистенцию, из-за входящей в состав резины, она хорошо растягивается и ее трудно порвать. За счет этого все удары она буквально отпружинивает. На сегодняшний день существует глянцевый, матовый и непрозрачный черный полиуретан. Некоторые производители работают в направлении расширения цветовой палитры, для возможности использования полиуретановых пленок в тюнинге автомобиля.

Вторая причина — недобросовестный детейлинг.

Если в первом случае, автолюбитель сам выбирает неправильный материал, то во втором его могут намеренно обмануть. Пообещав установить дорогой полиуретан, а на деле оклеить машину в винил, который значительно дешевле.

Бывали случаи, когда люди били себя в грудь, что у них установлен полиуретан, и что он скалывается от ударов вместе с ЛКП. В итоге оказывалось, что на машине стоит самый простой винил.

Определить чем именно оклеили автомобиль можно так — в незаметном месте нажать на оклеенную поверхность ногтем. Если ноготь будет слегка продавливать пленку, значит это полиуретан. Если пленка не продавливается, то увы это, скорее всего, винил или гибрид.

Профессиональный оклейщик, так же с первого взгляда определит винил установлен на автомобиль или полиуретан. Они говорят, что сразу видно по шагрени, но я например визуально отличить не могу. Но могу отличить на ощупь и то этот навык приобрел тут, когда потрогал настоящий полиуретан.

Как заранее обезопасить себя от недобросовестных детейлингов? Очень просто! Обзвонить несколько мест, где предоставляют услугу оклейки автомобиля полиуретаном, если это честные компании их цены не будут сильно отличаться друг от друга. Ведь такие пленки, как SunTek и Llumar, к сожалению, не могут быть дешевыми, так как их цена зависит от курса доллара, плюс не забываем про работу оклейщиков. Если вам предлагают цену на 15-20% дешевле это повод задуматься о том чем и как защитят ваш автомобиль в этом “детейлинге”.

Третья причина — самодеятельность.

Если вы когда-то самостоятельно тонировали стекла, это не значит, что с полиуретаном вас ждет успех. Полиуретановая плёнка вещь хоть и надежная, но в установке капризная и не терпит ошибок. На результат влияет все:

• Чистота помещения;
• Температура в помещении;
• Влажность воздуха;
• Чистота оклеиваемой поверхности;
• Правильность раскроя пленки;
• Правильный монтажный раствор;
• Быстрые и правильные действия во время установки;
• Правильная работа ракелем;
• Праймер в нужных местах;
• Навыки хирурга при работе с лезвием;

Если халатно отнестись даже в одному из этих аспектов, то такая антигравийная защита не будет работать. Впустую будут потрачены: нервы, деньги, время. Помимо этого и внешний вид оклеенного автомобиля не будет вас удовлетворять.

Подводим итог.
Антигравийная пленка работает, если:

• это полиуретан;
• установку проводили профессиональные оклейщики;
• услугу вам продал сертифицированный детейлинг, оберегающий свою репутацию;

На этом у меня все! Если вы еще сомневаетесь в том, что настоящая антигравийная пленка работает, можете подъехать к нам на Донской проезд 19. Мы не только расскажем, но и покажем, как работает антигравийная пленка.

Друзья, всем привет!
Машина, о которой сегодня пойдет рассказ приезжала к нам еще летом, но у меня лапки, поэтому черед рассказать о ней настал только сейчас.

Mini Cooper приехал к нам уже защищенный, если винил можно назвать защитой (нет). Авто было оклеено матовой пленкой ПВХ (винил), хромированные детали покрыты черным винилом. Три года хозяин проездил с этой пленкой и приехал на демонтаж. На примере этого Mini Cooper расскажу о трех 3 причинах выбрать матовый полиуретан, а не винил.

Первая причина — винил не защитил Mini Cooper.

За три года в виниловой пленке, на Купере осталось много сколов. При демонтаже выяснилось что сколы не только на пленке, но и под ней. Вывод — винил не антигравийная пленка и не может так называться, многочисленные примеры, в том числе и этот Mini Cooper, доказывают это.

Вторая причина — внешний вид.

Вот этот момент будет сложно описать словами. Многие заблуждаются, что матовые винил и полиуретан выглядят одинаково, но на деле винил дает матовость, как от водоэмульсионной краски, а полиуретан помимо матовости как бы включает глубину цвета и эффективно размывает на поверхности. Как сказал наш клиент, когда увидел свою машину после оклейки матовым полиуретаном: “Хотел матовую машину, а получил космос!”

Третья причина — клеевой слой.

Пленку ПВХ на автомобиле не рекомендуется эксплуатировать более 1 года. Потому что со временем, и под действием высоких и низких температур, клеевой слой виниловой пленки кристаллизуется. Это приводит к тому что кристаллы клея могут сами, без помощи гравия, повредить ЛКП. Затвердевший клей также может повредить кузов при демонтаже.
В полиуретановых пленках применяют акриловый клеевой слой. Поэтому он не кристаллизуется, не повреждает ЛКП и у него нет никаких временных ограничений по эксплуатации.

Вот три основные причины выбрать полиуретановую пленку, а не пленку ПВХ.

Полиуретан тоже не безгрешен. Не все фирмы производят одинаково качественный продукт. Но как не пытались мы найти недостатки в полиуретановых пленках, рекомендуемых нами к защите, нашли только один минус — цена.

Качественный продукт не может быть дешевым, а учитывая тот факт, что почти все полиуретановые пленки производятся в США, курс доллара также влияет на стоимость услуги по защите автомобиля полиуретаном.

Но, если смотреть в будущее полиуретановая защита экономит деньги. Когда автомобиль защищен полиуретаном, вы на много лет можете забыть: о беспокойстве за внешний вид, о сколах, о полировках, о гидрофобных покрытиях.

Да винил изначально дешевле, но он не защищает. Пленку ПВХ нужно снимать через 2 года. После винила машину необходимо полировать, что мы и сделали с нашим Mini Cooper. Покрыли его керамикой. Керамику рекомендовано обновлять раз в год, но она все равно не даст той защиты, которую дает прорезиненная полиуретановая пленка.

Умножьте стоимость этих манипуляций на пять и получите сумму равную или даже большую чем стоимость полной защиты кузова полиуретаном.

Почему умножали на пять? Потому что минимум пять лет ничего не нужно будет делать с автомобилем. Практика показывает, что и 10 лет полиуретану не страшны.

Так что все прозрачно и выбор остается за вами.

Защиту нашего солнечного Mini Cooper мы оцениваем на 3 из 10 баллов.

На этом я с вами прощаюсь и приглашаю посмотреть видео от Андрея о работе с Mini Cooper.

И снова здравствуйте, друзья!

Уверен, каждый мечтает прокатиться по пустой Москве, или более приятному месту, на автомобиле — Jaguar F Type. Врубить качающий трек, забыть обо всем на свете и только небо, только ветер, только радость впереди. Главное предварительно не забыть об антигравийной защите))

Наш клиент не забыл — защитил у нас зоны риска. А второй раз приехал в АБЗ, для защиты лобового стекла на Jaguar F Type.

Стекло защитили бронирующей пленкой ClearPlex. Под пленкой лобовому не страшны даже серьезные удары. Зрительно пленка не искажает обзор. Благодаря ClearPlex ультрафиолет не проникает в салон, так как она поглощает и отражает лучи.

Для зимы ClearPlex незаменим — снег и грязь убираются в два счета. Не нужно тратиться на гидрофобные покрытия, ведь пленка уже имеет водоотталкивающий эффект.

Процесс установки броне пленки ClearPlex на лобовое стекло отличается от оклейки автомобиля полиуретаном. ClearPlex содержит в себе полиэфиры, а конкретно — полиэтилентерефталат (слово, которое я так и не смог произнести правильно, хотя очень старался)). Это значит, что пленку ClearPlex необходимо нагреть, чтобы она приняла необходимую форму.

Бронирование лобового стекла начинается с демонтажа молдингов. Это делается для того, чтобы края пленки оказались под молдингами, такая фишка служит дополнительной защитой от “зверо-моек”.

Затем пленку нагревают и разглаживают по поверхности, чтобы она приобрела форму лобового стекла. После этого пленку снимают с поверхности, наносят монтажный раствор и возвращают на лобовое стекло. Остается только выгнать воздух и воду из под пленки и оставить автомобиль в теплом боксе на 24 часа, для завершения кристаллизации клеевого слоя.

Есть и второй вариант. Для автомобилей, у которых нет молдингов, как в случае с Jaguar F Type. Пленку устанавливают максимально близко к границам лобового стекла, предварительно наноситься специальный состав — праймер. Далее проводятся вышеперечисленные действия. Праймер усиливает адгезию клеевого слоя, что дает дополнительную защиту от любителей близко подносить Керхер к поверхности.

Кстати, свод правил, для мойки защищенного автомобиля, который необходимо показать каждому мойщику, смотрите здесь.

Итак за два посещения АБЗ Jaguar F Type стал защищеннее на 50%. По нашей шкале 5 из 10 баллов.

Не хватает полной защиты кузова и защиты экранов в салоне, только посмотрите какое стильное исполнение.

Извините за интимную подробность, но я пускаю слюни, когда смотрю на этот Jaguar F Type. А теперь смотрим видео, где Андрей делает тоже самое)))

Решили забронировать лобовое стекло? Есть другие вопросы?
Пишите или звоните, по всем вопросам вас проконсультируют наши менеджеры.

На этом прощаюсь, удачи на дорогах!

Друзья, приветствую!

Вам тоже надоел этот январь? Снег, холод… Давайте сегодня сделаем “чик” на виртуальной машине времени и вернемся в лето. Посмотрите какая у нас тут красота, просто олицетворение моря — Porsche Cayman, реально становится теплее при виде этого автомобиля.

Не знаю, эксплуатируется ли этот Porsche Cayman зимой, но летом в АБЗ ему защитили весь кузов премиальным полиуретаном SunTek PPF, тем самым подготовив к московским непогодам, пожалуй только от сугробов на дорогах антигравийная защита не спасает. Хотя с ними и дорожные службы часто не справляются)

Так что-то я опять про зиму, а у нас сегодня лето и мы только начали защищать этот восхитительный автомобиль.

Что самое важное перед началом установки антигравийной пленки? Конечно же очистка поверхности. Если халатно отнестись к подготовке, даже топовая пленка не скроет эти косяки. Каждая незамеченная песчинка будет образовывать вокруг себя пузырек воздуха, а такого в правильной защите быть не должно.

Далее идет подготовка раствора для установки антигравийной пленки. Существуют общепринятые стандарты, по которым готовится раствор, но у каждого оклейщика есть свои предпочтения, кому-то нужно чтобы было чуть больше мыла, кому-то воды. Небольшой перевес в ту или иную сторону не сказывается на результате, но облегчает процесс оклейки в соответствии с привычками мастера.

Раствор наносится не только на клеевой слой пленки, но и на поверхность кузова, а также распыляется в воздухе для уменьшения статики. Летом со статикой проблем меньше чем зимой, но все же это нужно.

Для меня, как для зрителя самый релаксирующий этап, когда пленка уже установлена на поверхность и из под нее выгоняют воздух и раствор.

А самый волнительный этап, когда оклейщики начинают резать пленку. Волнуюсь, как за свою машину, что останется порез или царапина, но мои опасения остаются напрасными, ведь в полиуретановой пленке несколько слоев и мастера умеют не прорезать последний слой. На нем делается насечка и пленка легко отрывается в этом месте. Для меня эти микроскопические движения из рода фантастики.

Но не стоит обольщаться, так умеют делать не многие. Приезжали к нам на расклейку авто, оклеенные в других детейлингах, если их можно так назвать — результат плачевный.

Автомобиль можно и нужно защищать. Защищать правильно! Для этого нужно заранее изучить рынок, выбрав фирму посмотреть на процесс работы, почитать и послушать отзывы и после этого принимать решение.

Поработав с ребятами из АБЗ и увидев стабильно качественный результат, я точно остановил бы свой выбор на них!

В завершении летней темы смотрим жаркое видео от Андрея о работе с Porsche Cayman, он там реально у океана, а мы тут мерзнем, но не будем завидовать лучше поставим ему лайк)

Удачи на дорогах и до скорого!

P.S.: Скорее бы лето…

Привет, друзья!

Сегодня у нас в работе абсолютно новый — Range Rover Vogue. Вместе с владельцем мы забрали его от дилера, предварительно проверив ЛКП на наличие недостатков. Автомобиль действительно в идеальном состоянии и чтобы он таким оставался мы доставили его до нашего центра на эвакуаторе.

Кстати, это бесплатная услуга!

Возьмите на заметку, если планируете покупку автомобиля и полную защиту кузова.

Итак, по пунктам, что мы делали Range Rover Vogue.

Первое — защита кузова

В комментариях иногда пишут, что это бесполезная трата денег, что никогда пленка не защитит от сколов, что вместе пленкой повредиться и лак.

Господа, объясните тогда тот факт — почему люди повторно приезжают защитить отдельные элементы, на которых пленка “отработала”? Пленка защитила при ударе и под ней не осталось ни следа от повреждения, а без пленки грозило бы покраской. И в дальнейшем серьезная уценка автомобиля.

В сторис инстаграма мы часто показываем такие примеры, в которых работа и польза пленки очевидна.

Что это? Магия? Фотошоп? Думаете можно десять лет обманывать людей продавая ненужную услугу, которая не работает?

Не спорю, некоторые детейлеры продают клиенту винил, называя его полиуретаном. Ведь «тоже пленка», «какая разница», «зато дешевле». Из-за таких мастеров и появляется скепсис. Но такая деятельность быстро сворачивается, ведь человека можно обмануть только один раз.

Не верите, что работает? Приходите! Посмотрите за работой! Порвите пленку! Поцарапайте, побейте на демонстрационных щитах! А потом выносите вердикт работает или нет.
Извините за это отступление, продолжим.

Весь кузов защитили антигравийной пленкой SunTek — классика жанра.
Процесс оклейки нового автомобиля происходит в четыре этапа:

1. Тщательная очистка поверхности;
2. Приготовление монтажного состава;
3. Оклейка автомобиля;

После проведенных работ не рекомендуем эксплуатировать автомобиль в течение 24 часов. Особенно важно соблюдать это условия зимой, так как только в теплых условиях в клеевом слое завершится химический процесс и пленка хорошо закрепиться на поверхности.

Второе — защита лобового стекла

Не забываем и о второй нашей услуге, которая спасала, спасает и будет спасать многих наших клиентов. Пленка для бронирования стекол ClearPlex по составу отличается от полиуретана. Она толще, не искажает обзор и самое главное защищает от сильных ударов камней и гравия.

Бронирование стекла на Range Rover Vogue происходило в пять этапов:

1. Тщательное очищение поверхности;
2. Формовка пленки при помощи нагрева;
3. Подготовка и нанесение монтажного раствора;
4. Установка пленки на лобовое стекло;
5. Удаление воздуха и раствора из под пленки;

Автомобиль с защищенным стеклом также, как и при защите кузова полиуретаном, должен провести 24 часа в тепле.

Третье — защита консоли, экрана и глянцевых элементов салона.

Эту эксклюзивную услугу мы впервые стали оказывать около года назад. За это время она приобрела большую популярность у наших клиентов. Потому что это не только модно и радует глаз, а потому что это реальная защита для нежного глянца. На качественной пленке даже отпечатки пальцев не видны и это тоже огромный бонус пользователей экранов с тач-скрином.

Несмотря на то что процесс защиты консоли и экрана кажется простым, эта кропотливая работа требует:

1. “Прямых” рук;
2. Опыта;
3. Навыков пластического хирурга);

Всё и даже больше есть в наличие у наших мастеров, поэтому владельцы автомобилей, с полной уверенностью в хорошем результате, доверяют нам защиту консолей, экранов и глянцевых вставок в салоне.

Эти три основных пункта защиты автомобилей, были выполнены для Range Rover Vogue. По нашей шкале мы оцениваем защищенность автомобиля на 9 из 10, так как можно добавить еще и керамику на пленку.

Отдельное спасибо хочется сказать владельцу этого Range Rover Vogue, за то, что выбрал АБЗ благодаря Андрею и ребятам освещающим нашу работу на YouTube.

А теперь смотрим видео от Андрея, в котором он расскажет, как впервые почувствовал себя звездой YouTube)), ну и немного покажет работу проведенную с Range Rover Vogue.

На этом у меня все! Удачи на дорогах и до скорого!

Привет!

Мне давно было интересно провести подсчет — какие автомобильные марки чаще других обслуживались в АБЗ.

И вот во время новогодних каникул, замучив нашего руководителя я заполучил статистику. (В процессе подготовки к написанию поста ни один руководитель не пострадал)

В лучших традициях музыкальных хит-парадов, автомобильный также начнём с последнего 12-го места.

12 место — Ferrari

Автомобильная компания была основана в Италии в 1928 году человеком по имени Энцо Феррари. На протяжении всей своей истории компания производила гоночные автомобили и оказывала спонсорскую поддержку гонщикам.

Почему компания Ferrari оказалась на 12 месте. Ведь низкие спорткары, как магнит притягивают на себя гравий, не знаю, как в Италии, но в России происходит именно так. Мне кажется потому, что спорткары не популярны у нас в принципе. А как вы думаете?

11 место — Rolls-Royce

Компания Rolls-Royce Motors существовавшая с 1904 года и производившая автомобили и авиадвигатели в феврале 1971 года объявила себя банкротом. Но компанию поддержало британское правительство. 250 миллионов долларов было вложено в компанию, которую посчитали национальным достоянием.

Компания продолжила работу, но в 1988 году владельцы приняли решение продать Rolls-Royce Motors немецким автопроизводителям BMW.

Rolls-Royce — показатель высокого статуса владельца, автомобиль вне времени и моды. Провести качественную защиту антигравийной пленкой для Rolls-Royce нам приходилось чаще, чем на Ferrari. В этом случае не возникает вопроса почему Rolls-Royce не частый гость в АБЗ. Автомобили этой серии дорогие и редкие. В Москве их всего несколько десятков. Несмотря на это клиенты нам доверяют и АБЗ оправдываем доверие.

10 место — Ford

1903 год — Генри Форд создает автомобильную компанию на деньги пяти инвесторов. Популярность приходит к компании в 1913 году, причиной стал первый в мире конвейер по сборке автомобилей.

Конец 1920-ых годов — компания Ford заключает договор с Советским правительством о строительстве завода в Нижнем Новгороде. Автомобили, которые первыми выпустились на этом заводе — ГАЗ и ГАЗ-АА были лицензионными копиями автомобилей Ford.

За всю историю существования компания приобретала и продавала множество автомобильных марок. Это были как люксовые линейки автомобилей, так и автомобили “среднего класса”.

К сожалению, большинство автовладельцев среднего сегмента автомобилей ошибочно считают нецелесообразным защищать их. Но те кто понял в чем выгода, те кто продает защищенную машину и видят, что затраты окупились. Такие клиенты возвращались в АБЗ по нескольку раз уже с новыми автомобилями.

9 место — Lexus

Lexus — марка автомобилей премиум класса, которую начала выпускать японская корпорация Toyota Motors для рынка США. Первые автомобили под этой маркой вышли в 1983 году. Марка Lexus получила хороший отклик у покупателей и впоследствии вышла на мировой рынок.

С тех пор вышли десятки моделей в линейке Lexus. Последний Lexus LX меня впечатлил, но не буду повторяться, если интересно почитайте тут. Около сотни автомобилей Lexus были защищены в АБЗ. Новых обладателей этой марки приглашаем воспользоваться преимуществами защищенного автомобиля.

8 место — Land Rover

Компания Land Rover начала свое существование в послевоенной Англии. Промышленность Великобритании тогда нуждалась и в производственных ресурсах, и заказах. Land Rover добились государственного разрешения производить гражданские автомобили.

Завод Meteor Works в городе Солихалл, в котором во время войны выпускали двигатели для самолетов и танков, правительство передает компании Land Rover. Здесь братья Морис и Спенсер Уилкс создают первый Land Rover, это был новый мощный внедорожник.

В 1970 году компания выпускает первый Range Rover. На сегодняшний день вышло уже четвертое поколение внедорожников. Современный модельный ряд Range Rover стал отдельной веткой компании, он включает в себя: Range Rover Sport, Range Rover Evogue, Range Rover Velar.

Нет сомнений в том, что компания Land Rover выпускает королей бездорожья. И конечно королям нужен королевский уход и защита, поэтому они на 8-ом месте нашего топа самых популярных марок авто. АБЗ умеет работать с королями. )

7 место — Volkswagen

1933 год. В отеле “Кайзерхоф” встретились трое: Адольф Гитлер, Якоб Верлин и Фердинанд Порше. Гитлер потребовал создать народный автомобиль, надежный и доступный для всех. Стоимость автомобиля не должна была превышать 1000 рейхсмарок. По его приказу автомобиль должен был выпускаться на новом заводе, который олицетворял “Новую Германию”. Ответственным за исполнение правительственного заказа стал Фердинанд Порше.

Новый автомобиль так и назвали “Volks-Wagen” — народный автомобиль. (Дословно “народ смеет”).

После войны завод контролировался англичанами, потому что территориально находился в английское зоне оккупации. Осенью 1945 года правительство Великобритании сделало заказ на 20 тысяч автомобилей. Но производство автомобилей в первоначальной модификации началось только через 10 лет.

В 1953 году Volkswagen продавался уже в 150 странах, благодаря своей надежности и доступности, покоряя все новые и новые рынки.

Большинство современных автомобилей производимых компанией Volkswagen остаются доступными для многих и наиболее качественными, для своей ценовой категории. Надежный автомобиль стоит защитить потому что, если этого не сделать то снаружи он состариться гораздо быстрее чем его внутренние детали и двигатель. Ведь все знают, что автопроизводители экономят на антикоррозийном покрытии и кузов требует дополнительной защиты и ухода.

(Продолжение следует…)

Друзья, на сегодня все. О лидирующих марках автомобилей, наиболее часто посещающих АБЗ, я расскажу вам во второй части.