Всем привет!
Сегодня поговорим об одной из наших услуг: керамическое покрытие на автомобиль. Рассмотрим поближе все плюсы и минусы этого способа защиты кузова от негативных внешних воздействий.
Итак, приступим — вначале перечислю плюсы керамики.

Первый плюс — внешний вид.

После обработки керамическим составом, автомобиль приобретает совершенный глянцевый блеск, и зеркальный эффект. От такого автомобиля трудно оторвать глаз. Разница между только что вымытым авто и машиной с нанесенной нанокерамикой заметна невооруженным взглядом. Цвет автомобиля становиться глубоким и сочным.

Второй плюс — меньше загрязнений.

Автомобиль покрытый керамикой реже нуждается в мойке. Нанокерамический состав является гидрофобным, он отталкивает с поверхности воду и содержащиеся в ней загрязнения. А пыль не задерживается на кузове из-за гладкости застывшего слоя нанокерамики.

Третий плюс — защита.

Керамика не защитит от гравия, как полиуретан, но за счет нее поверхность становиться на столько гладкой, что мелкие частицы, такие как пыль, мошки трава, скользят по поверхности и сила трения настолько низка, что никаких царапин и потертостей не остается.

Четвертый плюс — цена.

Невысокая стоимость услуги нанесения нанокерамики на автомобиль, делает ее довольно привлекательной для автолюбителей.

Пятый плюс — не проводится демонтаж деталей.

Покрытие автомобиля керамическими составами не подразумевает под собой демонтаж внешних деталей автомобиля. Такое практикуется только при оклейке автомобиля антигравийной пленкой.

А теперь перейдем к минусам керамического покрытия кузова.

Первый минус — малый срок эксплуатации.

Керамическое покрытие продержится на автомобиле около года. При правильном уходе эффект может продлится до двух лет.

Второй минус — необходим правильный уход.

Несмотря на то, что автомобиль покрытый керамикой реже нуждается в мойке, периодически мыть его все же необходимо. Для более длительного срока эксплуатации необходимо использовать специальные моющие средства, и на мойках заказывать услугу трех-фазной мойки. Квалифицированные специалисты приведут в порядок автомобиль без ущерба для керамического покрытия. Не каждая мойка в Москве подойдет для машин покрытых керамикой.

Третий минус — защита.

Да, этот пункт был и в плюсах, объясню почему. Автомобиль, покрытый слоем керамики все таки в большей степени защищен чем автомобиль без керамики, он реже загрязняется, не царапается от песчинок и насекомых. Но от более серьезных царапин и сколов керамика защитить не может, как это делает антигравийная пленка.

В итоге что мы имеем? Керамическое покрытие на автомобиль лучше чем никакого покрытия. Автомобиль под керамикой выглядит просто потрясающе, но эта красота не долговечна если за ней неправильно ухаживать.
Покрывать автомобиль керамикой или нет, решать вам.

Наша рекомендация — наносить керамику на антигравийную пленку. Керамика будет служить дополнительным top coat’ом для пленки. Также внешние характеристики, защищенного подобным образом, автомобиля и усиленный гидрофобный эффект керамики, в пору приближающейся зимы, будут выделять ваш автомобиль среди других незащищенных авто.

В преддверии зимы, решили покрыть свой автомобиль керамическим составом?
Пишите или звоните нам!
На этом у меня все. До скорого и удачи на дорогах!

Друзья, всем привет!
Вы наверно уже поняли из названия, что у нас крутые новости! Это действительно так. Качественная работа, а мы только качественно выполняем свою работу, ценится во всем мире. О нас узнали в стране восходящего солнца и пригласили поработать. И вот — АБЗ летит в Японию!

https://youtu.be/MOwfxJ-2DV0

Перелет был долгим, около восьми часов перелета из Москвы в Токио, и после еще несколько часов в пути. Сейчас наша команда уже на месте, в городе Саппоро, и скоро приступит к работе.

Япония очень красивая страна с древней культурой, потрясающей кухней и своеобразным восточным менталитетом. Равнодушным эта страна не оставит никого. Рассказать о Японии в одном посте вряд ли получится и ведь всегда лучше один раз увидеть чем 100 раз услышать.

Думаю, блог из Японии будет интересен даже людям далеким от детейлинга, но основная цель нашего визита это конечно же защита автомобилей.
Поэтому следуйте за нами в соц сетях, все про Японию будет выходить под хештегами #АБЗВЯПОНИИ #JapanABZ

https://youtu.be/c4VXJqoLRuQ

Андрей нас заинтриговал, будем ждать новую серию из Японии. Лично я даже немного завидую нашим ребятам, но они реально заслужили признания за рубежом своей профессиональной работой в сфере детейлинга.

Но не всех профессионалов мы отправили в Японию, в осенней Москве для наших постоянных и будущих клиентов в детейлинг студии АвтоБезЗабот, находящиеся по адресам:
5-ый Донской проезд, дом 19
МКАД 78 км (внутр.), 2, корпус 1
наши мастера продолжают работать в прежнем режиме и защиту вашего автомобиля, перед зимним сезоном, произведут, как всегда, на высшем уровне!
Не забываем звонить и записываться заранее.
На этом у меня все, удачи на дорогах и до новых блогов из Японии!

Друзья, всем привет!
Наше сотрудничество с телеканалом НТВ, в частности с передачей “Чудо техники” продолжается.В это раз мы тестируем очередное “супер” средство от царапин на автомобиле Ренумакс. Тест проводили на уже известном вам по нашему блогу Opel MOKKO, в простонародье “пиу-пиу-пиу”, который принадлежит Андрею, никто из сотрудников не решился так издеваться над своей машиной, но Андрюша ради PR готов на всё)))

Шучу конечно, но у меня прямо-таки сердце кровью обливалось при просмотре этого места в выпуске “Чудо техники”, и звук, этот ужасный звук…

Что называется “не повторяйте этого дома” или повторяйте, но предварительно запишитесь к нам на полировку))
Средство Ренумакс оказалось бесполезным даже против неглубоких царапин.

Тем кто ищет способ, как избавится от царапин на кузове автомобиля, советую не искать чудодейственные средства, а пойти простым путем: заказать услугу восстановительной полировки в АвтоБезЗабот.

Хотите навсегда забыть о царапинах и сколах на авто, тогда можно защитить у нас свой автомобиль антигравийной пленкой и больше не беспокоиться об этом.

Наша история сотрудничество с передачей Чудо техники и с телеканалом НТВ имеет на своем счету уже несколько совместных работ, и мы надеемся эта коллаборация не последняя. Также мы готовы к сотрудничеству с блогерами и телеканалами.

На этом прощаюсь!
До новых встреч и удачи на дорогах!

Всех приветствую!
Если кто-то не знает предысторию по работе с этим автомобилем рекомендую прочитать тут. Остальным расскажу продолжение истории о том, как мы спасали Range Rover Sport. Мы остановились на том, что было принято решение о локальной покраске автомобиля в тех местах, где лак отошел вместе с пленкой. Напомню, произошло это из-за того, что много лет назад, владелец решил защитить свой новый автомобиль, не зная о том, что некоторые детали свежепокрашенны. Дилер при продаже скрыл от покупателя этот факт. После покраски автомобиля до момента защиты кузова антигравийной пленкой должен пройти определенный срок — около двух недель. Этот срок не был выдержан из-за отсутствия информации о покраске. По итогу в местах, где автомобиль был покрашен, лак ушел вместе с пленкой.

Теперь необходимо восстановить лакокрасочное покрытие и установить на автомобиль современную антигравийную пленку, которая не пожелтеет.
Качественное выполнение работ проходит в 4 шага.

1 шаг — подготовка к локальной покраске.

В начале идет самый длительный этап — это подготовка автомобиля, вернее его отдельных частей, к покраске. Чем тщательнее будет произведен этот этап тем качественнее будет результат. Такую работу лучше доверить профессионалам. При помощи специальных инструментов, наши специалисты удалили старое покрытие в местах где необходима покраска. Затем поверхность очищается от пыли и обезжиривается. Перед покраской на поверхность нанесли шпатлевку После применения шпатлевки выдержали необходимое количество времени для ее усадки. Следующий слой — грунтовка. Цвет грунтовки подобрали максимально близкий к цвету автомобиля. После нанесения и затвердевания грунтовки, ее необходимо ошкурить. Затем поверхность повторно очистили и обезжирили.

2 шаг — локальная покраска.

Подобрав цвет приступили к локальной покраске поврежденных зон. При помощи краскопульта краску нанесли на поверхность. Завершающим слоем нанесли лак. Все температурные условия заявленные производителем были соблюдены. После высыхания была произведена полировка окрашенных элементов — двери и бампера.

3 шаг — выждать положенное время.

Высохшее и готовое в эксплуатации лакокрасочное покрытие нельзя защищать пленкой, в течении двух недель. Это важный момент, который необходимо соблюдать, чтобы в дальнейшем при демонтаже антигравийной пленки не возникло проблем, таких как возникли с этим Range Rover Sport.

4 шаг — защитить автомобиль антигравийной пленкой.

По завершении положенного срока можно приступать к антигравийной защите автомобиля. Наши мастера взялись за дело. Защита традиционно начинается с идеальной чистоты. Несмотря на то, что все время ожидания автомобиль провел в наших боксах, была произведена повторная детейлинг мойка кузова. Края всех деталей обработаны праймером, для подворота пленки.

Далее происходит раскрой пленки. Каждая деталь клеится одним куском. Работы выполняются с минимальным количеством швов.

Новая антигравийная пленка SunTek, как и старая будет служить долгие годы. После демонтажа даже в тех местах, где пленка была пробита, не обнаружилось ни одного дефекта от гравия. Пленка отработала на все 100%. С новой будет так же, но в отличие от старой, за счет защитного гидрофобного слоя, она не пожелтеет и не будет мутнеть с годами.

Range Rover Sport защищен на 8 из 10 баллов. Не хватает бронирования лобового стекла и защиты консоли.

На этом я прощаюсь с вами и в заключении предлагаю посмотреть вторую часть видеоролика о работе с этим автомобилем.

https://youtu.be/jn0Jvip1jHI

Удачи на дорогах и до встречи!

Друзья, всем привет!
Я, до недавнего времени, считал, что в сфере детейлинга мы все должны учится у США. Мне стало интересно, как клеят антигравийную пленку в Америке. Ведь они первыми начали использовать полиуретан, для защиты автомобилей. Внедряя эту технологию по всему миру. Обучать оклейщиков в других странах, кому же, как не американцам? Как думаете я прав? Я в этом уже не уверен.
На досуге начал просматривать в Инстаграм аккаунты американских оклейщиков. От некоторых фото и видео глаза лезли на лоб. Хоть я и не профессионал, но машину этим дядькам я бы не доверил. Например глядя на это фото мне стало жутко интересно, на каком этапе у них происходит демонтаж ручек и зеркал. И происходит ли он вообще.

Судя по всему нет, так как далее я нашел это.

Может все американские мойщики, умеют правильно мыть, таким способом, оклеенные автомобили?! Только этот факт может послужить оправданием этой работе. В противном случае — две, три мойки Керхером и пленка начнет задираться. Со временем под срез пленки попадает пыль и все дорожные “прелести”.

Наши специалисты всегда демонтируют ручки, зеркала, молдинги и т. п., оклеивают все отдельно подворачивая пленку внутрь каждой детали. Благодаря этому, во первых, пленка незаметна на автомобиле. Во вторых процесс мойки не вызовет никаких проблем, если будут соблюдены все условия гарантийного использования.

Следующее фото, надеюсь, постановочное и не отражает реальный процесс работы.

Я конечно за оклейку одним куском одной детали, но не нескольких же)))

И апофеозом моих инстаграмных раскопок был вот этот видео ролик.

Американские улицы наверно довольно чистые, но не думаю, что до такой степени. Как можно оклеивать феррари антигравийной пленкой на улице, просто не укладывается в голове.

Показал эти фото и видео нашим оклейщикам. Один из них вспомнил, как на заре своего трудового опыта приезжали к ним тренера по оклейке из Америки. Казалось бы все должно быть эталонно в исполнении, а на деле оказалось настолько безалаберно, что наши ребята пришли от этого в шок. Они уже тогда все делали максимально аккуратно, бережно, с применением рук и мозга. Некоторые бывшие сотрудники АвтоБезЗабот в настоящее время сами практикуют тренерство за рубежом.

Соглашусь, что и в России много горе-мастеров. Но все таки те люди, которые любят свою работу не позволят себе халатно относится к ней. Наш детейлинг работает только с такими людьми — “болеющими” свое работой.
Хотите оклеить свой автомобиль качественно — звоните нам!
На этом всё! Удачи на дорогах! До скорого!

Всем привет!
К нам приехал наш постоянный клиент на своем Range Rover Sport с просьбой обновить антигравийную защиту.
Давным-давно антигравийные пленки защищали автомобиль, но саму пленку ничто не защищало. Полиуретан имеет в своем составе резину, а резина вещество впитывающее в себя всякую жидкость, из-за этого старые антигравийные пленки имели свойство мутнеть и желтеть. Сейчас в топовых пленках таких как — SunTek и Llumar, присутствует защитный глянцевый слой, который защищает саму пленку. Этот слой, еще его называют Top Coat, отталкивает от полиуретана воду, грязь и реагенты, тем самым не позволяя ему ничего в себя впитать и оставаться таким как в первый день оклейки автомобиля.

Даже старая полиуретановая пленка имела клеевой слой, который состоял из акрила и не кристаллизовался. В отличие от клея для виниловых пленок, который кристаллизуется на ЛКП.
Наши ребята принялись за дело!

Но случилось непредвиденное! После демонтажа антигравийной пленки в нескольких местах мы обнаружили отсутствие автомобильного лака. Мастера вооружились толщиномером и вот что выяснилось…

Свежеокрашенные автомобили нельзя оклеивать антигравийной пленкой. Чтобы мы могли дать гарантию должно пройти около 14-ти дней после окраски, чтобы лакокрасочный слой полностью закрепился на поверхности. И конечно же о том, что новый Range Rover Sport имел дефект и был окрашен — дилер покупателю не сообщил, ведь этот факт сильно снизил бы стоимость авто.

Много лет назад абсолютно новый автомобиль Range Rover Sport был защищен в АвтоБезЗабот. Визуально никаких нареканий автомобиль не вызывал и никто даже не засомневался в том, что некоторые его детали были вторично окрашены уже в дилерском центре.

Жалко, что в те времена в АвтоБезЗабот не было такой услуги, как сопровождение клиента при покупке автомобиля. Сейчас, вместе с клиентами и необходимыми инструментами, мы обследуем каждый сантиметр кузова автомобиля. Это нужно, чтобы убедиться в том, что автомобиль не имеет кузовных дефектов. Потом забираем его от дилера на эвакуаторе, доставляем в наш центр и защищаем. Услуга эта абсолютно бесплатна, при заказе полной защиты кузова.

С Range Rover Sport нам предстоит еще много работы.
Мы будем:

• локально перекрашивать места где пострадал лак;
• ждать положенное время, чтобы в будущем не повторилась такая же проблема;
• защищать новым полиуретаном.

Чем все закончится расскажу, как только все работы будут завершены. Следите за нашим блогом.
А пока давайте посмотрим видео от Андрея про этот Range Rover Sport.

(продолжение следует…)