Мысли об абразивной полировке возникают когда кузов автомобиля покрывается мелкими царапинами, потертостями, лак перестает блестеть. Делать или нет полировку, такой вопрос хотя бы раз за время эксплуатации задает себе каждый автовладелец. Постараемся в этой статье разобрать все вопросы, взвесить аргументы за и против, развеять мифы.
Абразивная полировка — это снятие тончайшего слоя лака с лакокрасочного покрытия. Делают ее для того, чтобы обновить цвет, убрать помутнения, мелкие царапины, потертости. Это если простыми словами, сам технологический процесс выглядит гораздо сложнее.
Главная цель абразивной полировки — восстановить кузов до первоначального цвета и блеска лакокрасочного покрытия. Но работает она только в том случае, если повреждения на лкп не задели уровня грунтовки. Если скол или царапина доходит до грунтовки, потребуется профессиональная локальная покраска с идеальным подбором цвета. Только тогда после завершения всех работ у автомобиля с пробегом будет эффект «нового кузова».
Дефекты, которые возникают на поверхности лакокрасочного покрытия это результат воздействия механических и химических факторов окружающей среды с которыми мы встречаемся ежедневно. К первым можно отнести пыль, песок, гравий и грязь, ко вторым — органические и неорганические кислоты, щелочи, соли. Негативно на лкп влияют и солнечные лучи, которые “старят” незащищенное покрытие. При отсутствии правильного ухода и защиты, происходит преждевременное старение лкп.
Оставить заявкуПеред тем как приступить к работе, специалист должен осмотреть кузов автомобиля на предмет серьезных повреждений и оценить целесообразность данного вида работ. Абразивную полировку нельзя делать если:
лакокрасочное покрытие подвергалось частым полировкам и оно очень тонкое и слабое;
ЛКП сильно повреждено;
не стоит делать агрессивную полировку на новых автомобилях.
На втором этапе мастер подбирает пасты и инструменты, а также дополнительные материалы. Для выполнения работ используется полировальная машина и абразивные пасты разной степени зернистости. Мелкозернистые предназначены для восстановления цвета и удаления микроцарапин, среднезернистые выравнивают слой ЛКП, крупнозернистые составы используют для устранения более серьезных дефектов.
Абразивная полировка поможет в том случае, если поврежден только слой лака. При более глубоких царапинах требуется восстановление лакокрасочного покрытия.
После того как все материалы подобраны и с автовладельцем оговорены нюансы, мастер приступает к работе. Стоит отметить, что полировку проводят на идеально чистой поверхности в проветриваемом чистом сухом помещении. После проведения работ автомобиль выглядит как новый.
Абразивная полировка это только временное решение. При желании сохранить ЛКП в таком состоянии необходимо защитить поверхность керамическими составами или антигравийной полиуретановой пленкой.
Абразивную полировку рекомендуют делать не более пяти раз за все время эксплуатации автомобиля, здесь работает правило «чем меньше, тем лучше». Все зависит от изначального качества лакокрасочного слоя. На некоторых моделях слой лака совсем тонкий, на других покрытия хватит на большее количество полировок.
Не стоит путать абразивную и защитную полировки. Защитная полировка по сути не является полировкой, это выражение просто прижилось среди автовладельцев. При защите не снимают слой лака, а наоборот наносят керамический или другой состав, который создает дополнительный слой защиты. Такие работы желательно проводить дважды в год.
Чтобы во время работ не испортить лакокрасочное покрытие, необходимо обращаться в профессиональные студии. Не стоит заниматься этим самостоятельно, если у вас нет опыта. Ведь если немного усилить нажим или подобрать неправильную пасту, лакокрасочное покрытие будет испорчено. На его восстановление вы потратите значительную сумму денежных средств.
У данного вида услуг нет аналога. Как мы уже писали, абразивами лучше не злоупотреблять, поэтому если ваш автомобиль действительно нуждается в обновлении, желательно после работ защитить лакокрасочное покрытие одним из способов: керамика или антигравийная пленка.
Всегда стоит консультироваться с профессионалом, чтобы он оценил степень повреждения ЛКП и порекомендовал работы, которые подходят именно в вашей ситуации.
Оставить заявкуНа YouTube вы найдете большое количество видеороликов, а на Драйве статей о том, как отполировать кузов машины своими руками. Некоторые считают, что это под силу каждому.
Стоимость абразивной полировки кузова автомобиля класса С составляет от 15 тыс. рублей, средняя цена набора для самостоятельных работ минимум 7 тыс. рублей.
Для самостоятельной работы вам потребуются:
очиститель кузова;
антицарапин;
профессиональная полировальная паста (для каждого типа повреждения и поверхности своя);
мелкоабразивная финишная полироль;
абразивный войлочный круг;
мягкая полировальная губка;
насадка на дрель с липучкой;
обезжириватель;
мягкие полировочные диски;
большое количество ткани из микрофибры.
На начальной стадии автомобиль приводят в идеально чистое состояние. После чего удаляют верхний слой лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. На этом этапе сглаживаются неровности поверхности и удаляются мелкие повреждения. В зависимости от характера повреждения используют соответствующие виды паст.
После первого этапа автомобиль вновь моют и удаляют специфические загрязнения. Далее идет финальная полировка, которая придает блеск лакокрасочному покрытию. И защитная полировка, которая создает хоть и минимальный, но дополнительный слой защиты, который может достаточно эффективно защитить лакокрасочное покрытие от агрессивных факторов среды. Важный эффект любой полировки, в том числе и защитной, это борьба с коррозией.
Мы не будем здесь подробно описывать всю технологию, так как часто видим у себя в детейлинг-центре плачевный результат гаражных мастеров. Скажем лишь, что восстановить лакокрасочное покрытие после самостоятельных работ стоит значительно дороже.
Абразивную полировку лучше делать в студиях, специализирующихся на данной услуге. Это достаточно трудоемкая работа, которая требует от полировщика мастерства. Стоит обратить внимание на составы которые используют при работе и чистоту помещения. Небрежность мастера негативно отразится на состоянии лакокрасочного покрытия, а мелкие песчинки и грязь могут нанести серьезный урон.
Стоимость работ зависит от нескольких факторов:
Оставить заявкуМинимальная цена в среднем начинается от 15 тыс. рублей за кузов и от 3 тыс. рублей за элемент.
Самый главный аргумент почему стоит приехать именно к нам — наше портфолио, которое доступно во всех социальных сетях. Это не только “фото” до и “после”, но и видео в которых мы подробно рассказываем и показываем что и как делаем, делимся секретами и лайфхаками.
