Детейлинг велосипеда

Главная > Библиотека > Д > Детейлинг велосипеда

Детейлинг велосипеда — те же технологии, что и для автомобиля, на раме и компонентах: защитная плёнка, полировка, керамические составы. Для карбоновой рамы это не косметика: скол лака на карбоне сложнее и дороже восстановить, чем на металле, а цена современного велосипеда сопоставима с подержанной машиной.

Что повреждает раму

Щебень и песок из-под переднего колеса — нижняя труба, перо, каретка.
Тросы и рубашки — протирают лак до основы в местах трения.
Цепь при перекидывании — следы на правом пере.
Багажник, велокрепление, стойки и перевозка в машине — самые обидные царапины приходят не с трассы.
Обувь и шипы на педалях — зона кривошипа.

Как защищают

Раму оклеивают полиуретановой антигравийной плёнкой — той же, что идёт на кузов автомобиля. Материал тянется по трубам и сложным радиусам, самовосстанавливается от мелких царапин и снимается без следов. Кроят по месту, прямо на раме: лекала на велосипедах работают плохо, у каждой модели своя геометрия. Прозрачная плёнка не меняет вид, матовая делает глянцевую раму сатиновой.

Что ещё делают

Полировка перед оклейкой, если лак уже затёрт; керамика на компоненты и на участки, которые не закрыть плёнкой. Подробно о материалах и зонах — на странице антигравийной плёнки для велосипеда.

English