Восстановление пластика

Главная > Библиотека > В > Восстановление пластика

Восстановление пластика — возвращение детали исходного вида: цвета, фактуры и глянца. Пластик в машине страдает тремя разными способами, и для каждого свой метод.

Три случая

Выгоревший неокрашенный пластик снаружи — бамперы, накладки арок, корпуса зеркал. Становится серым и пористым. «Чернители» дают эффект на несколько моек, настоящее восстановление — это обработка составом, который проникает в поверхность, или покраска в цвет детали.
Царапины на глянцевом пластике в салоне — рояльный лак вокруг мультимедиа, вставки на дверях. Полируются как лак, мягким кругом и финишной пастой: полировка пластика.
Затёртости и прожоги на матовом пластике салона — здесь полировка противопоказана: она даёт глянцевое пятно. Работают локальной покраской в цвет и фактуру: удаление царапин с пластика.

Почему «чернитель» — не восстановление

Силиконовый состав заполняет поры и даёт мокрый вид, но ничего не меняет: через несколько моек пластик снова серый, а силикон мешает нормальному окрашиванию, если потом решат делать по-человечески. Для бамперов и накладок долговечный путь — краска для пластика с нужной степенью матовости.

Как не повторять

Главный враг наружного пластика — УФ, салонного — абразив из тряпок и сухая протирка. Глянцевые панели в салоне разумно закрыть плёнкой сразу: защита экранов и консолей.

English