ЛКП

ЛКП — лакокрасочное покрытие, то есть весь пирог краски на кузове. Термин используют постоянно: «защита ЛКП», «состояние ЛКП», «ЛКП в родной краске». Понимание его устройства объясняет, почему полировка — расходуемый ресурс, а плёнка — нет.

Из чего состоит

Фосфатный слой и грунт — антикоррозионная основа и адгезия.
База — цвет, включая металлик и перламутр.
Лак — прозрачный верхний слой, который и даёт блеск. Именно он царапается, мутнеет и полируется.

Заводской лак — это десятки микрон. Любая абразивная полировка снимает его часть, и этот ресурс не восстанавливается: лак можно срезать до базы, после чего деталь останется только красить.

Что портит ЛКП

Камни и щебень — сколы до грунта. Мойки и протирки — микропаутинка в лаке. Реагенты, птичий помёт и смола — химические въедания, которые проявляются пятнами. Солнце — выгорание базы, заметное на красных и чёрных машинах.

Как защищают

Два разных по природе решения: антигравийная плёнка работает механически и принимает удар вместо лака, керамика — химически, облегчая уход и давая гидрофобность. Их часто ставят вместе: сначала полировка, затем оклейка, затем керамика по плёнке и открытым участкам.

English