Виды полировки

Главная > Библиотека > В > Виды полировки

Полировка бывает разной по глубине вмешательства в лак — от состава, который ничего не снимает, до работы, которая забирает часть ресурса ЛКП навсегда. Названия у студий различаются, смысл сводится к шести вариантам.

Шесть видов

Защитная. Без абразива: состав, воск или силант поверх лака. Лак не расходуется.
Экспресс (лёгкая). Один проход мягким кругом и финишной пастой: снимает налёт и лёгкую матовость, микропаутинку только частично.
Абразивная. Основная работа по рискам и затёртостям, в два-три этапа.
Восстановительная. Глубокая, для запущенного лака: несколько этапов с замерами, максимальный расход ресурса.
Антиголограммная. Отдельный финишный этап: убирает следы предыдущей полировки, см. голограммы.
Предпродажная. Компромисс: максимум внешнего эффекта за разумные деньги.

Как выбирают

По состоянию лака и по запасу, а не по прайсу. На новой машине правильный ответ — защитная и сразу защита. На машине с затёртостями — абразивная с финишем. На тёмном кузове с пробегом и следами автомоек — восстановительная, но с замером толщины по каждой детали.

Что делают после

Любая абразивная работа оставляет лак открытым, поэтому за ней идёт защита: керамика, плёнка или воск. Иначе через сезон вернётесь к тому же. Все работы — в разделе полировки.

English